Faro de Luisu

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Faro de Marbella

Faros de España > Andalucía > A.P. Málaga

Autoridad Portuaria de Málaga


Las razones que determinaron la construcción de un faro en Marbella se basaban en la existencia de un concurrido fondeadero por donde salian en barco hacia Málaga una buena variedad de productos agrícolas y, sobre todo, el mineral de hierro que se extraía en la zona.

El proyecto, obra del ingeniero Antonio Molina, fue aprobado en 1861. La subasta pública adjudicó la construcción por 79.562 reales.

Situado a 200 m. al oeste de la población, en el sitio denominado Los Barronales, este faro de recalada se encendió el 15 de marzo de 1864. La torre ligeramente troncocónica con una base de mampostería, de color pardo estaba unida al edificio de los torreros. Tanto el aparato como la linterna habían sido adquiridos a la casa
Sautter y se iluminaban con mechas de aceite de oliva, sustituidas en 1882 por una Maris con parafina y después petróleo. El alcance era de 12 millas.

Cumpliendo la normativa existente, entra en servicio en 1923 una nueva instalación de quemador de acetileno conservando linterna y óptica. Sus tres detellos rojos eran visibles a 10 millas. Objetivo de la aviación durante la Guerra Civil fue apagado por orden de un comité antifascista al que pertenecía el torrero encargado del faro. Una última mejora se realiza en 1944, año en el que se electrifica, dotándolo de una lámpara de 200 W y un destellador
Pintch.

El impulso turístico de la zona deja al faro dentro del casco urbano, confundiéndose su luz con la de las casas. Así, en 1974 se reemplazó por otro de mayor alcance dotado de una linterna de 2,20 m. de diámetro de la casa
La Maquinista Valenciana con cambiador automático de dos lámparas de 1.500 W que le proporcionaron la característica actual de 2 destellos blancos cada 14,50 seg. y 22 millas náuticas de alcance nominal. El basamento es tradicional, con una cubeta de mercurio donde se asientan la óptica y la maquinaria de rotación, ambas dos de la casa francesa Barbier y Bernard&Turenne. El faro cuenta con un equipo de control remoto informatizado. Para encender a diario su luz cuenta con una célula fotoeléctrica. En el balconcillo se dispone de una linterna auxiliar tipo Fresnel. Para evitar las molestias de los vecinos de los edificios próximos se ha colocado un panel trasero en la linterna. La sala de máquinas, el taller y el almacén, se encuentran en un edificio a parte.

Rodeado de jardines y dentro del paseo marítimo y la playa, era hasta hace pocos años, uno de los destinos preferidos de cualquier torrero.

Simulación

Galería de imágenes

Ficha Técnica

Nº de faro: 68

Nombre del faro: Marbella

Nº Nacional: 21100

Nº Internacional: E-0056

Latitud: 36º 30,5' N

Longitud: 04º 53,3' W

Alcance en millas náuticas: 22

*Características luz: GpD(2)B

Período: 0.4+<3.2>+0.4+<10.5>=14,5

Forma de torre: Circular

Material de la torre: Hormigón

Altura de la Torre: 29 m.

Altura plano focal: 35

Fuente de luz original: Lámpara simple de aceite

Fuente de luz actual: Lámpara incandescente

Tipo de óptica original: Catadióptrica

Tipo de óptica actual: Catadióptrica

Período de construcción: 1861

Museo: No

Habitado: No

Abierto al público:No

* GpD(2)B Dos grupos de destellos blancos

Foto: LuisuFoto: LuisuFoto: Luisu

Localización



Fuentes bibliográficas

Toda la información excepto la simulación y la galería de imágenes ha sido extraída de las siguientes fuentes:

Faros de España. Edit. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento
Libro de faros y señales de niebla. Edit. Instituto Hidrográfico de la Marina.2008

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